Европейският автомобилен концерн Stellantis ще спре производството в своя завод за микробуси „Атеса“ в Италия през следващата седмица поради недостиг на части, съобщава Ройтерс, позовавайки се на информация от местни работнически организации.
Прекъсването на операциите ще засегне голяма част от работниците в завода, предупреждават синдикатите FIM, UILM и Fismic.
Никола Манзи, ръководител на обединението UILM, заяви пред Ройтерс, че недостигът засяга компоненти, които използват чипове, както и други части.
С над 5 хил. работници и годишен производствен капацитет от повече от 300 хил. превозни средства заводът „Атеса“, намиращ се в региона Абруцо, Централна Италия, е най-големият завод за производство на микробуси в Европа. Съоръжението изгражда лекотоварни автомобили за марките Fiat, Peugeot, Citroen, както и Toyota.
Говорител на автомобилния производител изтъква, че групата следи доставките на части и работата в завода ежедневно, завод по завод, от началото на пандемията от коронавирус.
В началото на януари Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis, предупреди, че компанията може да преустанови работата на някои монтажни заводи, тъй като се сблъсква с ускорената инфлация в допълнение към разходите за електрифициране на продуктовата си гама.
„Ако не оптимизираме нашата структура на разходите, не можем да поемем допълнителните разходи за електрификация“, което рискува да доведе до повишени цени на автомобилите и свиващ се пазар, изтъква Таварес пред журналисти в кулоарите на технологичното изложение CES в Лас Вегас. „Ако пазарът се свие, няма да имаме нужда от толкова много фабрики. Ще трябва да се вземат някои непопулярни решения”, допълва той.
Stellantis няма друг избор, освен да продължи да намалява своите фиксирани, променливи и дистрибуторски разходи, за да остане конкурентоспособна и да направи електромобилите по-достъпни за средната класа, посочва Таварес.
„Това невинаги ни прави много популярни, но това е правилното решение“, изтъква той, добавяйки: „Ако запазите за значителен период от време капацитет, който не използвате, ще изпаднете в трудно положение. Трябва непрекъснато да адаптирате капацитета си към вашите нужди“.


България, Гърция и Румъния се сблъскват с траен демографски спад
АПИ планира цялостен ремонт на Аспаруховия мост във Варна
България влиза под засилен европейски контрол заради висок бюджетен дефицит, какво следва
Китай и Русия в тайно съдружие се готвят за световна война
Дацов: Данъчната ни система е сред най-добрите в Европа - не товари бизнеса
Фондовете ще навлязат на жилищния пазар у нас до 10 г., засега все още са мираж
Козметиката може да е следващата мека сила на Китай
Фермерите в Уганда се противопоставят на петролопровод на стойност 5 милиарда долара
Ед Ярдени за инфлацията, цените и войната в Иран - Част 2
Ед Ярдени за инфлацията, цените и войната в Иран - Част 1
15 чудесни коли на старо, по-евтини от почивка в Слънчев бряг
Изоставена Toyota Land Cruiser възкръсна след години в гората
Суперколата на BYD: За европейци - 200,000 евро, за китайци - 64,000
Купена за 400 долара, тази кола струва 3 милиона днес
Прогрес: Volkswagen замени модерните косачки с... овце
Крал Чарлз Трети се срещна с Хари, Меган и двете внучета
Синер прекъсна приказката на Джокович на Уимбълдън
НАТО 3.0: проблемът на европейската сигурност остава зависимостта от САЩ